26 Aralık 2017 Salı

Yeni Yönetmelik

TÜVTÜRK, T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından 11 Mart 2017 tarihinde yayınlan Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü Yönetmeliği'nin 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren bütün hükümleri ile yürürlüğe gireceği hakkında kamuoyunu bilgilendirdi.



Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın 11 Mart 2017'de yayınlandığı "Egzoz Gazı Emisyon Kontrolü Yönetmeliği" 01 Ocak 2018 tarihinden itibaren tüm hükümleri ile yürürlüğe girecektir. Buna göre egzoz gazı emisyon ölçümleri elektronik ortamda Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü Takip Sistemi'ne kayıt edilerek yapılmaya başlanacak ve ölçüm sonrasında araç sahiplerine 'PUL' ve 'RUHSAT' verilmeyecektir. Araç sahiplerinin ölçüm neticesinde düzenlenen ve ölçüm sonuçlarını da içeren EGZOZ GAZI EMİSYON ÖLÇÜM RAPORU'nu araçlarında muhafaza etmesi ve denetimlerde ibraz etmesi gerekecektir.

Hali hazırda egzoz gazı emisyon ölçümünü yaptırmış olan ve araç sahiplerinde bulunan PUL ve RUHSAT'lar geçerlilik süresi sonuna kadar kullanılmaya devam edecek, geçerlilik süresi dolduğunda araç sahiplerinin egzoz gazı emisyon ölçümlerini yenilemesi gerekecektir. Araç sahiplerinde bulunan ‘Egzoz Emisyon Ruhsatı'nda PUL yapıştırılacak yer olsa bile, 01 Ocak 2018 tarihinden sonra yapılacak olan egzoz gazı emisyon ölçümleri neticesinde PUL verilmeyecek, bunun yerine ‘EGZOZ GAZI EMİSYON ÖLÇÜM RAPORU' düzenlenecek ve bu rapor araçta muhafaza edilecektir.

Geçerli bir egzoz emisyon ölçümü bulunmayan araçların, araç muayeneleri Ağır Kusurlu olarak değerlendirilecek ve muayeneleri onaylanmayacaktır.

Egzoz emisyon ölçümünü 1 Ocak 2018 tarihinden itibaren yaptıranlar ölçüm geçerlilik tarihini e-Devlet üzerinden sorgulayabilecektir.

24 Temmuz 2017 Pazartesi

Kaliteli Bir Kamera mı Arıyorsunuz?

Uzun zamandır almayı düşündüğüm ama gerekli araştırmayı yapmadığım için almayı ertelediğim aksiyon kamerasını, hiç araştırma yapmadan almaya karar verdim. Bu benim için sıra dışı bir durum. Zaman az olup, alım kararını da verince, teknoloji mağazalarını dolaşmaya başladım. Media Markt'da beni karşılayan Ebubekir İnce kardeşime, aradığım kameradan beklentilerimi ve ne iş için kullanacağımı söyledim. Beni dinleyen Ebubekir, AEECAMS S71T+ tavsiye etti. Aramızda oluşan pozitif enerjinin ve Ebubekir'in ürün hakkında anlattığı detaylı bilgilendirmenin verdiği iç huzur ile ürünü almaya karar verdim.


Otomobilde güvenlik kamerası olarak kullanılabiliyor

  • Enerji kablosu takılı iken kayıt yapabiliyor
  • G-Sensör özelliği var. (Hareket algısı ile otomotik açılıp, kayıt yapmaya başlıyor. 3 dakika hareket algılamaz ise otomatik kapanıyor. Darbe halinde ise kayıt otomatik kaydedilip, saklanıyor.)
  • Döngüsel kayıt yapabiliyor. (Hafıza kartı dolduğunda, ilk dosya silinerek, güvenlik aralıksız kayıt altına alınıyor.)
  • Netleme alanı seçilebiliyor.
  • Kayıt üzerine tarih, saat bilgisi eklenebiliyor.
  • Görüntü ters (180 derece) döndürülmüş olarak kayıt yapabiliyor.
  • Sesli ya da sessiz kayıt imkanı var.
  • Süre ayarlı kayıt mümkün. (Hızlandırılmış video kayıtları için 0,5s. / 1s. / 2s. / 5s. / 10s. / 30s.)

Aksiyon kamerası olarak kullanılabiliyor

  • 4K sinema (17:9) 4096x2160, 12fps
  • 4K (16:9) 3840x2160, 12,5fps / 15fps
  • 2.7K sinema (17:9) 2704x1440, 24fps
  • 2.7K (16:9) 2704x1524, 25fps / 30fps
  • 1080P (16:9) 1920x1080 24fps / 25fps / 48fps / 50fps
  • 960P (4:3) 1280x960, 48fps / 50fps
  • 720P (16:9) 1280x720, 50fps / 100fps
  • Wi-Fi özelliği var. (Akıllı telefon ve Uzaktan kumanda bağlantısı için.)
  • Bileğe saat gibi takılan uzaktan kumanda. (6 kamera ile bağlanma imkanı.)
  • Akıllı telefon uygulaması. (Kamerayı uzaktan kumanda etmek ve dosya paylaşım imkanı.)
  • Yeterli miktarda ve çeşitlilikte kamera bağlantı braketleri.
  • 4 farklı kamera açısı.
  • Zaman ayarlı çekim.
  • Gecikmeli çekim.
  • Sesli ya da sessiz video çekimi.
  • Sadece ses kayıt imkanı.
  • Su altında çekim. (100 metre derinliğe kadar.)
  • LCD dokunmatik ekran, kameradan ayrılabiliyor.
  • LCD dokunmatik ekran istenirse kapatılabiliyor.

 Fotoğraf makinası olarak kullanılabiliyor

Video kayıdı sırasında fotoğraf çekebileceğiniz gibi başlı başına fotoğraf makinası olarak da kullanılabiliyor. 8M, 12M, 16M ayarları ile istediğiniz hassasiyete, başarılı fotoğraflar çekmek mümküm.

1080P ve geniş açı ayarı ile yaptığım çekimi, fikir vermesi açısından aşağıda paylaşıyorum. İzlerken, ayarlar sekmesinden 1080HD yi seçmeyi unutmayın!

8 Haziran 2017 Perşembe

Honda, 3 Nesil Jazz'ın Makyajlanmış Modelini Tanıttı

Jazz'ın popülaritesini güçlendirmek için üçüncü nesil makyajlı Jazz'da, yeni tasarlanmış ön ızgara, sportif ön ve arka tamponla çok daha modern bir dış görünüme sahip. Daytime Running Lights (DRL) ile yeni LED farları sayesinde güçlü görüş ve görünülürlük. Ayrıca, bu, özel bir sportif tasarımla, Honda Jazz "RS" versiyonu ilk kez duyurmuş oldu. Yeni Honda Jazz, sınırları sevmeyen yaşamlar için eğlenceli sürüş deneyimi ve esnek iç hacim kullanımı ile yaşamınıza kolaylıklar sağlamaya devam ediyor.


Dış: Yeni Honda Jazz'ın RS versiyonu her yönden seçkin bir sportif tasarıma sahip. RS amblemi ile yeni tasarlanmış ön ızgara, sis lambaları ve arka tampon, yeni siyah yan aynalar ve RS stili ön tampon ile daha dinamik bir görünüm sağlanmış. Bu dinamizm turuncu dikişli yeni tasarlanmış koltuk kılıfları ile artıyor.


İç Mekan: Yeni Honda Jazz'ın iç mekanı, her yaşam tarzı için ferah bir kabin ve konfor sunuyor. Daha geniş arka saklama alanı için dört ayarlama modlu Ultra Koltuklar. Kolaylık sağlamak için ek özellikler arasında Çoklu Bilgi Ekran (MID); Dokunmatik Kontrol Paneli ile otomatik klima dikkat çekiyor. Kablosuz telefon bağlantısı ile uyumlu 6.8 inç dokunmatik ekranlı ses sistemi ile donatılmış. Bir HDMI kablosu aracılığıyla ses ve video bağlantı imkanı bulunmakta. Ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi ek konfor sağlıyor.

Motor: Yeni Honda Jazz, 1.5L SOHC i-VTEC motoruyla, 117 beygir güce sahip. Bu gücü, 146 Nm'lik torku ile 4.700 rpm'de üretiyor. Honda'nın Earth Dreams Teknolojisi temel alınarak geliştirilen, Sürekli Değişken Şanzıman (CVT) ile birlikte, ivme ve yakıt verimliliğinde nihai bir üstünlük sağlanıyor. Direksiyona entegre kulakçıklar ile kontrol edilebilen 7 vites, Sabit Hız Kontrol Sistemi ve ECO Assist sistemi yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı oluyor. Ayrıca motor E85 normlarına uyum sağlıyor.


Güvenlik Özellikleri: Tüm yolculuklar için en yüksek düzeyde güvenlik elde etmek için, yeni Honda Jazz, korumayı artırmak ve yolcu kabinini çok yönlü çökmelerden korumak için bir G-CON emniyet gövdesi de dahil olmak üzere tüm güvenlik özelliklerini sunuyor. Altı hava yastığı bulunmakta. Araç İstikrar Yardımı (VSA); Hill Start Assist (HSA); Elektronik Fren Dağıtımı (EBD) ile sert frenleme sırasında direksiyonun kontrol edilmesine yardımcı olan bir Anti-lock Fren Sistemi (ABS) ve üç aşamalı görüşe sahip çok açılı dikiz kamerası ile donatılmış bulunmakta.

Yeni Honda Jazz, Tafta Beyazı (Opak), Metalik Gri, Metalik Gümüş, Kristal Siyah (Sedef), Beyaz Orkide (Sedef) ve yeni Turuncu (Sedef) arasından seçilebilir altı renk seçeneği sunmakta.

Yeni Honda Jazz
Motor: 1.5L SOHC i-VTEC
Güç: 117 bg
Tork: 146 Nm
Şanzıman: Sürekli Değişken Şanzıman (CVT)

18 Mayıs 2017 Perşembe

Kutlu Olsun ...

19 Mayıs Atatürk'ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı'mız Kutlu Olsun


16 Ocak 2017 Pazartesi

Balata Çeşitleri ve Teknik Özellikleri

Sinter ve Yarı Metalik balata hakkında bir çok yanlış anlatım ve bilgi olduğunu görerek 'doğru bilinen yanlışlar' hakkında küçük bir yazı yazmak istedim.

Fren balatası çeşitleri;
  1. Yarı metalik, organik, karbon hepsi farklı isimler ile telaffuz edilen aslında aynı muhteviyata sahip olan üründür. İçinde Kömür yani karbon ve metal parçacıkları bulunur. Genelde çok yüksek ısılarda 'Friksiyon' yani sürtünmeye karşı olan dirençleri kaybolmaya başlar. Sessiz, yumuşak, kısa ömürlü olmaları tipik özellikleridir. Boyut ve cc gözetmeksizin her türlü motosiklette kullanılabilir.
  2. Sinter metal; tamamen metal muhteviyatlı hammadde ile üretilir. içinde çelik ve bakır bulunabilir. Yarı metalik hamur tipine göre çok yüksek performans sergiler. Ömrü uzundur, Çalışma ısı aralığı neredeyse yarı metalik balatanın iki katıdır. Dez avantajları ise fiyat olarak yarı metalik balataya göre daha pahalıdır. Yarı metalik balatalara göre disk üzerinde daha çok tahribatı olur. Ancak kesinlikle illa yarış motoruna takılır gibi bir ibare yoktur. Scooterlar dahi olmak üzere her türlü motosiklette kullanılabilir. Bu seçim fren ve kullanım alışkanlıklarına göre yapılır.
Balatanın çalışma prensibi ve rodaj (alışma süresi)

Tüm fren balataları sinter yada yarı metalik olsun aynı mantık ile çalışmaktadır. Balatanın içindeki metal parçacıkları önce diskin üzerine ısınarak yapışır. Yapışan metal parçalıkları balatanın üzerinde ki daha yumuşak metali yada karbonu ısırarak friksiyonu yani sürtünmeyi sağlar. Ortaya çıkan kinetik enerji ısı enerjisine dönüşürken, Bu şekilde kinetik enerjiyi limitlemeye hatta yok etmeye yani durdurmaya kadar kontrol edebiliriz. Bu fiziksel bir olaydır. Yani sürekli bu döngü dönüp gider :)
Balata yüzeyinde olan metallerin diske yapışması, disk yüzeyinde olan metalin ısınması ve reaksiyona geçme dönemine Rodaj dönemi denir. Bu dönemde frenlerimiz iyi tutmaz. Belki durmaya yakın sesler olabilir. Rodaj döneminin tamamlanmasından sonra fren performansımız ve hassasiyetimiz daha çok kendini hissettirecektir.

Doğru Bilinen Yanlışlar Kısmında;
  1. Yarı sinter fren balatası diye bir şey yoktur! Fren balatası ya sinter ya yarı metalik olur. İkisinin üretim ve hazırlanma şekli birbirinden çok başka olduğu için kesinlikle birleştirilemez (örnek su yağa karışmadığı gibi iki ürün birbiri ile reaksiyona geçemez)
  2. Fren balatası değişir değişmez ani frenler yapmak. Kesinlikle yapılmaması gereken bir durumdur. Mevcut sisteminizi rodajlanmadan yüksek ısılara maruz bıraktığınızda halk arasında disk yanması ve balata yanması denen 'semerrit' durumu meydana gelir. Ve ürünler değişmeden kesinlikle işe yaramaz verim alamazsınız.
Elimden geldiğince herkesin anlayabileceği bir dilde anlatmaya çalıştım. Sürç-i lisan ettiysem affola.

Saygılarımla,
Murat Deniz

Murat Deniz Bey'e bu değerli bilgi paylaşımı için teşekkür ederiz.

11 Ocak 2017 Çarşamba

Boyaya Zarar Veren Temel Etkenler

Boyaya zarar veren temel etkenler ve korunma yollarını ana başlıklar altında topladık.

Kuş Pisliği
Kuş pisliğinin aracınızın boyasına zarar verme süresi aracınızın boyasına ve kuşun cinsine göre 6 saat ile 2 gündür. Bu süre içerisinde kuş pisiliği aracın boyasını yakar. Bu hasar pasta işlemi ile geçirilemez tek çözümü aracın tekrar boyanmasıdır. Aracın boyanması hem pahalı bir işlemdir hem de aracın değerini düşürür. Yapılan boya ise asla orijinalinin yerini tutmaz. Dolayısıyla, görür görmez üşenmeden temizlenmesi gerekir. Nano Korumalar kuş pisliğinin araca zarar verme süresini en uzun zamana çıkararak size en etkili çözümü sunar.

Kuş pisliği nasıl temizlenir?
Önce su döküp bir süre bekleyin, bir süre sonra bastırmadan dairesel hareketlerle biraz silin ve çıkana kadar bu işleme devam edin. Asla fazla bastırmayın veya pisliği yaymayın. Sabırlı ve titiz hareket etmezseniz pislik çıkar fakat araç çizilebilir.


Ağaç Reçinesi
Ağaç reçinesinin boyaya zarar verme süresi çok kısa olabilir. Ağaç reçinesi kuruduğunda boyayı yakmış olabilir. Yanan ve kabaran boya ancak aracın tekrar boyanması ile düzeltilebilir. Aracın boyanması hem pahalı bir işlemdir hem de aracın değerini düşürür. Yapılan boya asla orijinalinin yerini tutmaz. Dolayısıyla, mecbur kalmadıkça aracınızı asla reçinesi olan bir ağacın altına bırakmayın.

Ağaç reçinesi nasıl temizlenir
Aracınızda mutlaka ıslak mendil bulundurun. Şayet reçine kurumamışsa ıslak mendil ile bastırmadan ve yaymadan reçineyi almaya çalışın. Ağaç reçinesi kurumuşsa aseton tarzında çözücü bir maddeyi pamuğa veya beze damlatarak reçine üzerine azar azar sürerek yumuşamasını sağlayın.

Araç camlarında oluşan kireç lekeleri nasıl önlenir
Görünmese de her yüzey gözeneklere sahiptir. Suların çok kireçli olduğu ülkemizde hemen kurulanmayan camlarda zamanla kireç lekeleri camın gözeneklerine işleyerek kalıcı hale gelir. Oluşan lekeler için araç camları sık sık sirkeyle temizlenmelidir.

Aracınızı fırçayla veya benzinlikteki otomatik yıkama makinelerinde yıkatmayın
Aracınız fırçasız, köpükle veya süngerle ve uygun bir kimyasalla temizlenmelidir. Fırçalı ve benzinlikteki gibi otomatik yıkama makineleri aracınızı her defasında kesinlikle çizer, üzerindeki verniği alır, matlaştırır. Dolayısıyla aracınız kuş pisliği, ağaç reçinesi, güneş ışınları ve nem gibi dış etkenlere karşı savunmasız hale gelir. Aracınız kısa sürede çok kötü görünüm alır.

Aracınızı kendiniz yıkıyorsanız
Aracınızı kendiniz yıkadığınız zaman araç için üretilmiş olan şampuanlardan faydalanın. Bulaşık deterjanı vb kimyasallar iyi köpürür fakat uzun vadede zarar verir. İki adet süngerinizin olması en iyisidir. Süngerin bir tanesi ile aracınızın boyasını diğeri ile jantlarını temizleyin. Her ne kadar süngeri yıkasanız da mutlaka gözeneklerinde çamur ve toprak parçaları kalır. Dolayısıyla süngerleri asla karıştırmayın. Süngerleri çok uzun süre kullanmayın. 5-10 yıkamada bir değiştirin. Aracı yıkamaya başlamadan önce mutlaka araç üzerindeki çamuru alın. Mümkünse basınçlı su makinesi kullanın. Güneş altında yıkama yapmayın. Boya koruma uygulanmış aracınızı çok daha az temizlik maddesi kullanarak çok daha kısa sürede kolayca yıkayabilirsiniz. Aracınızı kendiniz yıkamayı seviyorsanız boya koruma ürünlerimizden birini mutlaka denemenizi tavsiye ederiz. Aracınızı yıkamaktan çok daha fazla keyif alacaksınız.

Aracınız tuza maruz kalırsa
En kısa sürede "SOĞUK" su ile yıkanmalıdır.

Otomobilde parlaklık kaybının nedenleri
Aracın fırça ve benzeri sert aparatlarla yıkanması, uygun olmayan yıkama maddelerinin kullanılması, yıkandıktan sonra ıslak bırakılması, güneş altında yıkanması, güneşin altında uzun süre beklemesi boyanın yıpranmasına, çizilmesine, matlaşmasına ve renginin solmasına neden olur.