Bir önceki yazımda aşağıdakileri paylaşmıştım.
Evet, 3. nesil bir türlü satmıyor. Peki bu şaşırtıcı mı? Bence değil! Bu fiyata sunroof'suz, yarım taban halılı, sihirli koltuk altındaki cebi olmayan, navigasyonu sadece 4 yıl ücretsiz güncellenecek olan... Satmaz! 3. nesil için uzunca bir süre bekledik. Biraz daha bekleyebiliriz. Gerekirse Jazz almaktan bile vazgeçebiliriz. Aslında bu, önümüzdeki aylarda piyasaya sürülecek olan HR-V nin önünü açan pazarlama oyunu da olabilir. Ama hiç hoş bir oyun değil.
Evet, 3. nesil bir türlü satmıyor. Peki bu şaşırtıcı mı? Bence değil! Bu fiyata sunroof'suz, yarım taban halılı, sihirli koltuk altındaki cebi olmayan, navigasyonu sadece 4 yıl ücretsiz güncellenecek olan... Satmaz! 3. nesil için uzunca bir süre bekledik. Biraz daha bekleyebiliriz. Gerekirse Jazz almaktan bile vazgeçebiliriz. Aslında bu, önümüzdeki aylarda piyasaya sürülecek olan HR-V nin önünü açan pazarlama oyunu da olabilir. Ama hiç hoş bir oyun değil.
Bunca yıl otomobil iç konforuna inanılmaz bir katkı yapan sunroof veya cam tavana alışmış, çok ama çok sevmiştik. Onsuz olamazdı!
3. nesil Jazzlarda da sonroof olmasına rağmen, Türkiye'ye ithal edilen
araçlar bu güzel özelliği kapsamıyor. Daha da kötüsü, Honda'nın Satış
Temsilcileri'nin bu özelliğin Jazz'da bulunmadığını söylemeleri. Bu
beyan tamamen gerçek dışı. 3. nesilde sunrooflu modeller var ancak
Türkiye'ye getirilmiyor.
Sonuç
olarak; Sunrooflu model Türkiye'ye getirilmeli, navigasyon en az 10 yıl
ücretsiz güncellenmeli, taban halısı tamamlanmalı vs. Üstelik bunlardan
sonra Jazz'ın fiyatı artmamalı.
Yoksa,
halen kullanmakta olduğum 2012 model, CVT şanzımanlı (3. nesilde de
aynı şanzıman var), 4800 devirde 127 Nm tork üreten motoru olan Jazz'ımı
(3. nesil 5000 devirde 123 Nm tork) asla satmam.
O nedenle; 2012 model CVT şanzımanlı 2. nesil Jazz'ı olanların, otomobillerine gözü gibi bakmalarını tavsiye ediyorum.
Şimdi ise, kısa ve öz olarak bu yazdıklarımı doğruluyorum.
Değerlendirme sonuçları değişmedi. 3. nesil Jazz tam bir fiyasko oldu. 2002 yılından 2012 yılına kadar bileğinin hakkı ile yakaladığı başarılarla efsane olan Jazz ateşi, Honda Jazz aşıklarının umut ve heyecanlarını kaybetmesi ile söndü. Gerçekten çok yazık oldu.
Acil bir kurtarma operasyonu ile bu ateşin canlandırılması gerektiğini düşünüyorum.
Şimdi ise, kısa ve öz olarak bu yazdıklarımı doğruluyorum.
Değerlendirme sonuçları değişmedi. 3. nesil Jazz tam bir fiyasko oldu. 2002 yılından 2012 yılına kadar bileğinin hakkı ile yakaladığı başarılarla efsane olan Jazz ateşi, Honda Jazz aşıklarının umut ve heyecanlarını kaybetmesi ile söndü. Gerçekten çok yazık oldu.
Acil bir kurtarma operasyonu ile bu ateşin canlandırılması gerektiğini düşünüyorum.
